在（zài）規範ISO 8573-1-2010 《Compressed air Part 1 Contaminants and purity classes》和規範GB/T 13277.2-2015《壓縮空氣 第2部分：懸浮油含量測量（liàng）方法》都有明確（què）定義：油是（shì）指6個或6個以上碳原子（C6+）組成的烴類混合物，統（tǒng）稱為油。

認識無油壓縮空氣前，需要先了解一下壓縮空氣中油（yóu）的（de）組成。參照（zhào）規範GB/T 13277.1-2008《壓縮空氣 第1部（bù）分：汙染物淨化等（děng）級》（eqv.ISO 8573-1），明確了壓縮空氣中的油是由三部分組成：液態油、懸浮（fú）油、油蒸氣；而懸浮油我們認為也是液態油（yóu）的一種形態，隻（zhī）是它（tā）是以顆粒狀態存在（zài）的並通過布朗運動一直懸浮於（yú）氣體中，油蒸氣則是單分子狀態均勻存（cún）在於氣體中。它們的（de）含量總和就是壓縮空氣中油的含量（liàng）。

規範中將壓（yā）縮空氣中的油含量劃分為5個等級，如表1所示。

從表1中可以看（kàn）出，壓縮空氣（qì）油含量劃分的5個等級中，0級標準（zhǔn）是由設備使用者（zhě）或製造商製定的總含油量≤0.01 mg/m3含量標準，而無（wú）油壓縮空氣就是等同於0級（jí）標準的油含量等級，可量化為具體的指標值。

前文我們參照標準明確了總油含（hán）量的組成: 液態油、懸浮油、油蒸氣。而壓縮空氣裏的油的來源主要有以下兩個途徑（jìng）：一是（shì）大（dà）氣中本（běn）身所含的微量油，該部（bù）分油（yóu）主要以油蒸氣形式存在，油含量隨空氣的受汙染程度而（ér）變化。

二是壓縮過程中壓縮（suō）腔體（tǐ）內通過油潤（rùn）滑而帶入的油脂，其中帶油（yóu）***嚴重的當屬油潤滑螺（luó）杆式壓（yā）縮機，因為壓（yā）縮腔體內空氣會與潤滑（huá）油充分的混合。壓縮機排氣油（yóu）含量則由壓縮機自帶的油（yóu）氣（qì）分離器控製，油氣（qì）分離的原理是在一定流速下通（tōng）過液（yè）滴的碰撞團聚以（yǐ）及不同孔徑的過濾材質將壓縮空氣中油濾除，油氣分離器正常工（gōng）作時懸浮油（yóu）含油量在1～3mg/m3，而油蒸氣的含量取決（jué）於壓縮空氣的溫度（dù）。

壓縮空（kōng）氣中油的定義就是C6+的烴類化合物，而在人類聚集點、城市環境、工業生產區及道（dào）路等區域，隻要有人（rén）類活動，都難免會對外排放可揮發性有（yǒu）機物，其中不乏有大量的C6+的烴類化合物，因此大（dà）環境空氣中一定是含（hán）油的。

下麵參考文獻中對重慶周邊不同環境下的（de）空氣中的油類化合物的測試數據，具體如表2所示。

由表2數據可以看（kàn）出，室內、道路、工業區大氣中的烴類化合物含量較高，分析主要（yào）是由於周邊廠企的生產或汽車尾氣排放，其中室內（nèi）由於封閉環境揮發性有機（jī）物類容易累積，油含量值會顯得更高；鑒於此，在工廠（chǎng）的空壓機房針對空氣環境也測量了一（yī）組數據，油含量的平均數（shù）值達（dá）到了0.297 mg/m³。

通常理（lǐ）解無油空氣壓縮（suō）機所產的壓縮空氣（qì）就是無油的，其（qí）實這是一個不太準確的認知。無油潤滑壓縮機在壓縮過程中（zhōng）沒有油（yóu）直接參與潤滑，基本可確保該過程（chéng）沒有油汙（wū）染，但環境（jìng）空氣中（zhōng）的油卻是（shì）無法（fǎ）忽視的，因此無油空氣壓縮機並不（bú）能做到全方位的（de）為我們的（de）無油壓縮空氣保駕護航（háng）。下麵我們仍引用文（wén）獻（xiàn）中的（de）圖表來（lái）予以論證。

圖1是（shì）在某機加工（gōng）工業區車間內夏季測得的無油潤滑壓（yā）縮機出口的壓縮空氣（qì）的油蒸氣（qì）含量，可以明顯看出其測試值已經達到了3級油（yóu）含（hán）量（liàng）標準（zhǔn）。

再參考文獻中針（zhēn）對三個不同行業（yè）使用的壓縮空氣所測試的結（jié）果，如表3。

由表中的數據（jù）我們可以（yǐ）看出，即便在有後（hòu）處理（lǐ）係統的情況下（xià），所測試的值（zhí）也都達到了2級油（yóu）含量水平，而圖1中在無油空氣壓縮機出口測定時，達到了3級油含量水平，與規範所規定的Class-0級相去甚遠。

所以，僅僅依靠無油空氣壓縮機很難實現無油壓縮空氣的生產，而***有效的方法還是在後端配置可靠的後（hòu）處（chù）理除油淨化（huà）設備。有了可靠的除油淨化設備支撐，前（qián）端的空氣壓縮機（jī）就不僅**限於無油空壓機，采用有油潤（rùn）滑空壓機也同樣可以實現對無油壓縮空氣的獲取（qǔ），這（zhè）在（zài）實際的生產中本就有著大量（liàng）的實例。因此，排除誤區，重新認識後，如何獲取高品質的無油壓縮空（kōng）氣就能有一個正確的方（fāng）向。

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